马航失联事件的产业链“蝴蝶效应”

　　【适用话题】本末倒置 主次分明 蝴蝶效应

　　安全是航空公司生存的基本前提，但近些年亚洲一些航空公司的旅客对航空服务的要求和票价变动越来越敏感，却很少有人认真关注航空公司的安全水平，并以此来做选择。正是市场的畸形需求，促使亚洲一些航空公司近乎狂热地追求服务星级的提升，而把夯实安全基础的重头戏给忽略了。

　　至2013年4月，世界著名民航业界调查机构Skytrax在全球评出了7家五星级航空公司，全部都是亚洲航空公司。至于四星、三星的航空公司，在亚洲则更不胜枚举。而在2013年7月韩亚航空坠机，短短9个月后马航航班又告失联。全球7家五星航空中，已有2家连续出现了重大安全事故，足以说明“五星航空”们在经营上出现了严重的“偏科”问题。

　　民航业于短时间内连续发生重大事故，尤其是载客两百余人的马航失联事件，目前虽然尚无最终调查结果，但对马航乃至整个亚洲民航业的影响都将是显而易见的。

　　首先是对于已经显现的投资者信心的受挫。东南亚各航空公司一直以来是以廉价机票来带动本国旅游产业，这已经成为一项长期性的产业发展战略。但与之同时，东南亚各国在航空安全体系的建设上相对重视不足。以航班安检为例，很少有中国国内那种如临大敌的气氛。在乘机人的证照验证以及国际航班的边境检查上，这些国家历来也比较“宽松”。东南亚各国在航空安全体系上的漏洞明显，足以发人深省。

　　此次失联事件影响的恐怕还不只是马航和亚洲民航业。东南亚各航空公司在其国内产业链中，大多位于起始位置，后续还有大批服务业、旅游业等着接单。国际航班载客率的下滑，也就意味着后续服务产业链客流量的下滑。但反过来，航空经济缩水对属地经济的拖累，也近乎此。

　　具体到此次马航失联事件，尤其是在引发国际舆论热炒之后，首当其冲会对马航全球客票销售造成难以估量的影响，甚至可能迫使马航做出减少航班甚至取消个别航线的经营举动。但其下游利益链条受到的影响将会更大，由于受到恐慌情绪和多种不确定因素影响，全球赴马游客人数预期也将会出现较大缩水，进而拖累到马来西亚的整个旅游产业。

　　（摘自《南方都市报》

　　2014年3月12日）

　　【素材分析】对于依靠民航业发展本国经济的东南亚国家来说，过分注重航空服务，却忽视航空安全，本身就是一种本末倒置的表现，危害显而易见，这需要引起人们的深刻反思。准确把握事物之源，明确现象背后的本质，只有这样，你才能分清主次，朝既定目标前行。